Evaluación de la red vial cantonal de Moravia: tramos homogéneos

Abstract

Como parte del estudio realizado de las principales rutas de la red vial cantonal de Moravia se realizó la identificación y caracterización de tramos homogéneos, esta con el objetivo de buscar y aplicar soluciones a las secciones de la carretera que presentan condiciones similares de deterioro. En total se obtuvo 47 tramos homogéneos en un trayecto de aproximadamente 30 km con extensiones que van desde los 300 m hasta los 1400 m. Estos tramos fueron posteriormente analizados por diferentes parámetros basados en deflectometría e IRI (Índice de Regularidad Internacional). El análisis de los datos de deflectometría promedio para cada tramo indico que 48.9% de los tramos (15.2 km) presentan una condición de daños severos, por otro lado 3.8 km presentan una buena condición estructural. En cuanto los valores promedio el IRI se determinó que el total de los tramos evaluados presentan un IRI superior a 3.6 m/km, además un 59.6% de los tramos (16.8 km) presentan irregularidad severa (IRI mayor a 10 m/km). Uno de los productos más importantes que se incluye en el análisis de propuesta del tipo de intervención general (mantenimiento, rehabilitación o reconstrucción) basados en el estado actual de cada uno de los tramos homogéneos. La información obtenida en este informe es una herramienta útil para una eficiente y eficaz gestión de los recursos que dispone el municipio para el mantenimiento y mejora de la red vial que administra. Ya que permite generar planes de inversión a corto plazo y tipos de intervenciones fundamentados en criterios técnicos.As part of the study carried out on the main routes of the Moravian cantonal road network, the identification and characterization of homogeneous sections was carried out, with the aim of finding and applying solutions to sections of the road that present similar deterioration conditions. A total of 47 homogeneous sections were obtained in a route of approximately 30 km with extensions ranging from 300 m to 1400 m. These sections were later analyzed by different parameters based on deflectometry and IRI (International Regularity Index). The analysis of the average deflectometry data for each section indicated that 48.9% of the sections (15.2 km) have a severe damage condition, on the other hand 3.8 km present a good structural condition. As for the average IRI values, it was determined that the total of the stretches evaluated had an IRI higher than 3.6 m / km, in addition 59.6% of the sections (16.8 km) had severe irregularity (IRI greater than 10 m / km). One of the most important products included in the proposal analysis of the type of general intervention (maintenance, rehabilitation or reconstruction) based on the current status of each of the homogeneous sections. The information obtained in this report is a useful tool for efficient and effective management of the resources available to the municipality for the maintenance and improvement of the road network it manages. Because it allows generating short-term investment plans and types of interventions based on technical criteria.