Daño por humedad en mezclas asfálticas

Abstract

Una de las principales casusas del daño prematuro de los pavimentos asfálticos se atribuye a la presencia de agua en la mezcla asfáltica. La manifestación más común del deterioro causado por la presencia del agua al interior de una mezcla en pavimentos flexibles se conoce como “stripping” o “pérdida del recubrimiento” del asfalto de la superficie de los agregados. El segundo tipo de manifestación más común consiste en el desprendimiento progresivo de los agregados de la superficie de la mezcla causado por el paso de las llantas de los vehículos sobre el material asfáltico o “raveling”. Estos dos tipos de manifestaciones de daño tienen en común la pérdida de las propiedades de adhesión en la interface agregado - cemento asfáltico. El objetivo principal de esta investigación s desarrollar una metodología de laboratorio para cuantificar la susceptibilidad al daño por humedad de mezclas asfálticas para las condiciones propias de Costa Rica, así como evaluar el efecto del uso de modificantes y/o aditivos en el desempeño de mezclas asfálticas producidas con materiales típicos del país. El presente documento presenta la finalización de la primera etapa de proyecto.One of the main causes of premature damage to asphalt pavements is attributed to the presence of water in the asphalt mix. The most common manifestation of deterioration caused by the presence of water inside a mixture in flexible pavements is known as "stripping" or "loss of the asphalt coating" from the surface of the aggregates. The second most common type of manifestation consists in the progressive detachment of the aggregates from the surface of the mixture caused by the passage of the tires of the vehicles on the asphalt material or "raveling". These two types of damage manifestations have in common the loss of adhesion properties in the aggregate - asphalt cement interface. The main objective of this research is to develop a laboratory methodology to quantify the susceptibility to moisture damage of asphalt mixtures for Costa Rica's own conditions, as well as to evaluate the effect of the use of modifiers and/or additives in the performance of asphalt mixtures produced with typical materials of the country. This document presents the completion of the first stage of the project.